Pe fondul cererii scăzute pentru autoturisme în Europa și a creșterii cotei producătorilor chinezi, mai mulți dintre principalii actori din industria auto germană analizează opțiuni de diversificare, inclusiv trecerea spre producția de armament. Datele din industrie indică o evoluție dificilă: cererea pentru mașini este slabă, iar vulnerabilitatea lanțurilor globale de aprovizionare se intensifică.
Klaus Rosenfeld, CEO-ul grupului Schaeffler, a declarat pentru Wall Street Journal că „industria auto este în dificultate din cauza declinului global, a riscurilor geopolitice și a competiției chineze”, iar unii – în special printre furnizori și entități de apărare – iau în calcul extinderi ale portofoliului în segmente conexe. În Germania, se estimează că aproximativ 15.000 de locuri de muncă dispar lunar din sectorul manufacturier, o parte semnificativă din acest declin fiind legată de industria auto, potrivit economedia.ro.
Anul trecut, Mercedes-Benz a înregistrat o reducere a profitului cu 49%, în vreme ce Volkswagen a raportat o scădere de 44%, iar planurile de restructurare includ eliminarea în contextul Germaniei a aproximativ 50.000 de posturi până în 2030. Această mutare este privită cu prudență: deși poate susține profiturile pe termen scurt, transferul către domeniul apărării implică riscuri reputaționale și de reglementare.
La nivel regional, transformarea ar putea afecta și lanțurile de furnizori din România, inclusiv din județul Mureș, unde firmele din sectorul auto și industrie de precizie ar putea căuta oportunități în contracte de apărare sau servicii aferente, dar ar putea întâmpina volatilitatea cererii și dependența de contracte guvernamentale. În ansamblu, evoluția sugerează o perioadă de ajustări majore în economia europeană, cu efecte potențiale asupra valorilor locale și regionale din Mureș.
