Criza de asfalt s-a adăugat la penuria globală de BITUM, alimentată în parte de conflictul din Orientul Mijlociu. La 29 iunie 2026, UMB, cel mai mare constructor rutier din țară, a informat CNAIR că nu poate asigura livrări de bitum în viitorul apropiat, ceea ce poate duce la lipsa de asfalt pe șantiere.
Problema este rezultatul scăderii volumelor de petrol la nivel mondial, generată de tensiunile din regiune, iar soluțiile pentru menținerea lanțului de aprovizionare nu pot veni doar din sectorul privat; este nevoie de acțiuni la nivel de stat și de acorduri internaționale pentru a garanta continuitatea livrărilor. CNAIR subliniază că redresarea depinde de decizii politice, deoarece bitumul provine direct din petrol, iar contractele interstatale ar putea juca un rol esențial în asigurarea stocurilor.
Dincolo de efectele pe sectorul rutier, această criză ar putea afecta termenele proiectelor de infrastructură, finanțarea și programul de întreținere a drumurilor naționale. Pentru România, situația reprezintă o vulnerabilitate legată de dependența de piețele internaționale de combustibili și materii prime.
Contextul geopolitic recent a accelerat incertitudinile: atacuri în Orientul Mijlociu, blocarea Strâmtorii Hormuz, care a redus fluxurile de petrol către piața mondială și a amplificat volatilitatea prețurilor. În aceste condiții, autoritățile locale și cele centrale sunt chemate să elaboreze soluții de urgență pentru a evita blocaje majore în programele de investiții în infrastructură, inclusiv în județul Mureș, dacă penuria de bitum persistă.
Documentul subliniază nevoia unei strategii naționale pentru a proteja lanțul de aprovizionare cu materiale critice, în interesul cetățenilor și al economiei locale.
