Situația a fost raportată după ce s-a constatat că 21 de trenuri noi, moderne, achiziționate cu sume semnificative, au rămas neutilizate timp de mai multe luni într-un garaj din București, fără a ajunge în circulație. Radu Miruță, ministru interimar al transporturilor, a convocat discuții de urgență cu reprezentanții producătorului polonez PESA și cu oficialii din domeniul feroviar românesc pentru a identifica sursa blocajului și pașii necesari deblocării proiectului.
Potrivit comunicării sale, în timp ce pasagerii sunt nevoiți să călătorească cu trenuri uzate, unele echipate cu scaune rupte, toalete neigienizate și fără aer condiționat, noile garnituri rămân inactive, iar garanțiile expiră în curând dacă nu se trece la acțiune. Întâlnirile urmate vor evalua aspecte tehnice, contractuale și birocratice, astfel încât proiectul să poată trece în faza de livrare și punere în funcțiune.
Problema este, conform lui Miruță, legată în principal de cadrul birocratic adoptat cu aproximativ un an și jumătate în urmă, despre care oficialii susțin că nu facilitează derularea rapidă a procedurilor necesare pentru punerea în trafic a trenurilor. Ministrul a accentuat necesitatea “așezării la masă” a tuturor părților implicate și aplicării stricte a reglementărilor, pentru a evita blocaje și eventuale litigii.
Nu este încă clar dacă discuțiile vor conduce la o lansare în trafic în viitorul apropiat sau dacă vor necesita modificări contractuale adiționale. Cazul subliniază tensiunea dintre nevoia de modernizare a parcului feroviar românesc și rigiditatea normativă, cu implicații pentru pasageri și pentru sectorul feroviar în ansamblu.
Autoritățile promit să comunice pașii următori după întâlnirile programate, în speranța de a debloca rapid proiectul și de a readuce normalele condiții de călătorie a populației.
